1920

Se denominan años 1920 o años veinte a la década del siglo xx comprendida entre el 1 de enero de 1920 y el 31 de diciembre de 1929.

Tras el final de la Primera Guerra Mundial, se instituyó la Sociedad de Naciones, que nació con el fin de evitar que un conflicto de esa magnitud volviese a repetirse.

El Imperio ruso se convirtió en la Unión Soviética que, con la ideología marxista de Lenin, fue la primera nación del mundo gobernada por el «proletariado» tras la sangrienta Guerra civil rusa.

Estados Unidos prosiguió su rápido desarrollo económico que, sin embargo, se vio perturbado por la Gran depresión de 1929.

Alemania, asfixiada por las onerosas disposiciones del Tratado de Versalles, tenía su sistema financiero en la crisis más grande que conoció ese siglo, especialmente durante el periodo llamado Alemania de Weimar, mientras trataba de lograr una estabilidad democrática con la República de Weimar de la que Paul von Hindenburg era presidente. La situación en Francia no era mucho mejor, lo que propició el descontento social que se traduciría en una inestabilidad política permanente.

Japón extendía su presencia en Asia: primero se apoderó de Corea y luego se anexionó u ocupó regiones enteras de China. Además el Imperio de Japón se apoderó de las colonias alemanas en el Pacífico.

Un Junkers CL.I de la pequeña aviación militar letona a comienzos de la década de 1920. El país declaró su independencia del Imperio ruso en 1918.

Letonia proclamó su independencia a comienzos de 1918, pero esta no se hizo efectiva hasta que el Imperio alemán no firmó el armisticio del 11 de noviembre. Como cualquier estado recién creado, se dedicaron desesperados esfuerzos a crear una aviación propia, que se abasteció al principio de aviones franceses y británicos –los principales valedores del nuevo país– y algunos alemanes abandonados por sus propietarios.

Ese fue el caso del único Junkers CL.I que poseyó la pequeña aviación militar letona, una rareza para la época con su estructura monoplana totalmente metálica. El avión fue reparado y entró en servicio contra el igualmente reciente ejército y fuerza aérea soviéticas, que fueron derrotados en 1920 dejando a Letonia veinte años de independencia por delante. El CL.I se estrelló al año siguiente y parece ser que el fuselaje, desprovisto de las alas, fue usado como carruaje fúnebrel del piloto que resultó muerto en el accidente.